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2014年5月21日—25日，中國社會(huì )科學(xué)院西亞非洲研究所“中國與西亞非洲關(guān)系的國際輿情研究”創(chuàng )新項目組成員和西亞非洲研究所社會(huì )文化研究室研究人員組成的聯(lián)合調研組到福建泉州、福州等地調研。

2013年10月3日，習近平總書(shū)記在印尼國會(huì )演講中提出了共建21世紀“海上絲綢之路”的戰略構想。本次調研也是響應總書(shū)記號召的行動(dòng)。福建地處中國東南沿海，借助海上交通，古代福建不僅與東亞、南亞、西亞、非洲、歐洲地區有著(zhù)重要的商業(yè)貿易，還存在著(zhù)源遠流長(cháng)的文化交流。宋元時(shí)期福建海外交通貿易蓬勃發(fā)展。明清時(shí)期，福建古代文明更多地與世界接觸。福建是歷史上海上絲綢之路的主要發(fā)祥地，七下西洋的鄭和船隊在這里侯風(fēng)遠航。泉州港、福州港和漳州港在不同時(shí)期對海上絲綢之路發(fā)揮了重要作用。泉州是海上絲綢之路的主港，被譽(yù)為東方第一大港。在唐代中期至五代期間，福州是海上絲綢之路的重要港口城市和經(jīng)濟、文化中心。福州長(cháng)樂(lè )太平港是鄭和下西洋的重要基地。福建對海上絲綢之路起了重要的作用，對東西方貿易和文化交流有深刻而久遠的影響。

5月22日調研組參觀(guān)了泉州市博物館、泉州海上交通史博物館。泉州海上交通史博物館是以反映古代海外交通、海上絲綢之路，以及由此引發(fā)的各種經(jīng)濟、文化交流為主題的博物館。它以中世紀東方第一大港——刺桐（即Zaitun，泉州別稱(chēng)）港的歷史為軸心，以豐富獨特的海上交通文物，生動(dòng)地再現我國古代悠久輝煌的海洋文化，展示中華民族對開(kāi)辟海上絲綢之路的重大貢獻、以及在航海與造船技術(shù)方面的許多偉大發(fā)明。調研組重點(diǎn)參觀(guān)了該博物館的 “泉州灣古船陳列館”、“泉州與古代海外交通史陳列館”、“泉州宗教石刻館”、“中國舟船世界”、“阿拉伯-波斯人在泉州陳列館” ，參觀(guān)了宋元伊斯蘭教、古基督教和印度教石刻、各個(gè)時(shí)期的外銷(xiāo)陶瓷器和中國歷代各水域的代表性船模等。此外，調研組參觀(guān)了泉州靈山伊斯蘭教圣墓。該圣墓安眠著(zhù)伊斯蘭教創(chuàng )立時(shí)期航海來(lái)到中國的兩位穆斯林先賢。明代穆斯林航海家鄭和第五次下西洋之前，專(zhuān)程至靈山拜謁二位圣賢。調研組參觀(guān)了福建省規模最大的佛教寺院——建于唐代的泉州開(kāi)元寺、泉州祭祀媽祖的廟宇——天后宮、中國最著(zhù)名的四大古橋之一——洛陽(yáng)橋（萬(wàn)安橋）。

5月23日上午，調研組在福州參觀(guān)了福建博物院、 林則徐紀念館等單位。  

在5月23日下午，調研組和福州考古隊舉辦了“鄭和下西洋和海上絲綢之路”學(xué)術(shù)研討會(huì )。福州考古隊林果隊長(cháng)發(fā)言的主題是“海上絲綢之路”。他說(shuō)，海上絲綢之路起始于公元前2世紀的西漢年間，興于8世紀的唐代中葉，盛于公元10—14世紀的宋、元時(shí)期，至17世紀的明代后期逐漸衰落。唐朝中期陸上絲綢之路中斷后，絲綢作為商品外傳就由陸路轉向海路。林果介紹了福建、福州在海上絲綢之路的地位。他指出，歷史上大規模的人口遷徙入閩，為福建的造船業(yè)提供了人力資源。福建的家族文化和家族凝聚力強。福建的大家族有能力籌措大量的資金，為造船和航海提供必要的資金條件。從地理上說(shuō)，浙江和廣東沿海基本都是平緩的丘陵地帶，作為人類(lèi)生存的空間比較寬闊。而福建卻山多平原少，僅僅從福州到漳州沿海有部分的平原，但最寬處僅25公里，生存空間狹小，福建人只能向海洋發(fā)展。福建盛產(chǎn)杉木，閩江流域正常的木材藏量在2億立方米左右。閩江流域的可通航面積大，為造船材料的運輸提供了便利。林果指出，產(chǎn)生海上絲綢之路的原因與條件是福建地區經(jīng)濟的發(fā)達、人口增加、人均土地減少、中國陶瓷技術(shù)的成熟及發(fā)達。海上絲綢之路的主題包括，商品的出口地、航路和消費地。福州通過(guò)閩江流域的航運可以輻射到整個(gè)福建的北部地區。江西景德鎮的瓷器可以比較便捷地通過(guò)閩江的航運連接到福州。泉州豐富的瓷土資源使得泉州的陶瓷業(yè)異常發(fā)達，泉州有許多大窯場(chǎng)。泉州大量的林木資源為陶瓷業(yè)提供了源源不斷的能源所需。      

關(guān)于海上絲綢之路與陸上絲綢之路的區別。林果認為陸上絲綢之路的商品以絲綢等高價(jià)值的商品為主。使用者是接受?chē)纳蠈淤F族。海上絲綢之路以陶瓷等大宗商品為主，也包含少量的絲綢和金屬制品。使用者是接受?chē)拇蠖鄶等耍ㄏ聦拥拿癖姟?/P>

林果指出，從中國沿海的水下沉船可以證明，福建在海上絲綢之路中是唱主角的。全國各地發(fā)現的沉船有95%屬福建省籍的沉船。在福建海域發(fā)現的沉船超過(guò)全國的80%以上。沉船物品以福建、江西、浙江三省為主。有關(guān)航海的材料基本以福建為主。福州地區的水下沉船遺址包括閩江口海域沉船遺址群、海壇海峽海域沉船遺址群。在福州市海域的連江縣、長(cháng)樂(lè )、海壇海峽以及福清市都發(fā)現了沉船或者沉船群遺址。

在學(xué)術(shù)研討會(huì )上，西亞非洲研究所李新烽研究員講解了他在非洲踏尋鄭和足跡的發(fā)現，在非洲肯尼亞等國家采訪(fǎng)報道中國人后裔的情況。福建師范大學(xué)社會(huì )歷史學(xué)院徐恭生教授、福建博物院高健斌研究員、福建師大傅朗教授就明朝的海防、中國古代的陶瓷、海上絲綢之路等主題進(jìn)行了發(fā)言。

5月24日，在福州考古隊同仁的帶領(lǐng)下，調研組實(shí)地考察了鄭和七下西洋的始發(fā)地和重要駐泊基地——福建閩江口南岸的長(cháng)樂(lè )市太平港，參觀(guān)了鄭和公園與鄭和史跡陳列館。我們了解到，1405——1433年鄭和七下西洋先后到達亞洲、非洲三十七個(gè)國家。鄭和曾率船隊到達馬林迪（肯尼亞的港口城市）和紅海的天方（沙特阿拉伯的麥加）等地。鄭和史跡陳列館里存放著(zhù)《天妃靈應之記碑》。此碑記述了鄭和七次率船隊下西洋的時(shí)間和所經(jīng)歷的國家，以及在福建長(cháng)樂(lè )的活動(dòng)等情況。

鄭和下西洋有巨大的歷史意義。它擴大了明朝中國的政治影響，加強了同海外各國的政治、經(jīng)濟和文化聯(lián)系。鄭和下西洋體現了和平外交的精神，鄭和提倡包容不同宗教信仰和風(fēng)俗習慣。鄭和船隊推廣海外貿易，扶持弱小，主持公道。鄭和開(kāi)拓了中國至非洲的新航線(xiàn)。鄭和下西洋擴大和深化了中國和伊斯蘭教世界的關(guān)系。進(jìn)一步開(kāi)展鄭和下西洋和海上絲綢之路研究，對于新時(shí)期更好地發(fā)展中國與西亞非洲國家的關(guān)系有重要的指導意義。